太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna日前接受媒体采访时透露：

本周二（1月4日），大约150名在美国西海岸的码头工人接受检测，其中约有100人呈阳性！这就是说，阳性率接近67%。约80%的阳性者来自南加州，自那以后阳性确诊率每天都在上升。McKenna说：最初是2、3个、5个、20个、40个。

洛杉矶YusenTerminals公司总裁AlanMcCorkle说：“许多人因为这次爆发而被隔离。装卸工和管理人员的检测结果均为阳性，Yusen正全力恢复2020年及2021年初生效的劳动安全预防措施。"

现在，洛杉矶和长滩港码头工人和办公人员所接受的新冠阳性诊断率正在快速上升，尽管劳动力供给仍未受影响，但雇主团体负责人表示，最坏的情况尚未出现。

“接下来的两个星期会很恐怖”，太平洋海洋协会主席JimMcKenna在周二说。太平洋海运协会负责管理与国际码头和仓库工会(ILWU)的全海岸合同。

六个码头经营商LA/LB码头经营人说，他们并未感觉到工人检测呈阳性或因接触到检测呈阳性而被迫隔离而产生的影响，但是他们预期不久就会发生。当船坞内劳动力不足时，船舶在泊位工作的时间将会延长，这将使已有的船舶因船锚回锚地或离开锚地而更加拥挤。

虽然在假日期间集装箱出货速度有所减缓，但洛杉矶和长滩港仍然决定将集装箱滞留费再推迟一周。双方港口称，自10月25日宣布收费计划以来，码头上滞留的总货运量下降了35%，较前几周相比，今年年底“预期”的滞留货运量下降了47%。

根据南加州海事交易所(MarineExchangeofSouthernCalifornia)的数据，截至1月3日(星期一)，大约101艘集装箱货柜被困在这两个港口附近。其中包括在LA/LB港40英里海岸线内停泊或徘徊的17艘集装箱船和84艘在安全和空气质量区以外缓慢航行的集装箱船舶。

美西港口运营者怀疑，由于许多工人在假期后报告了检验结果，每日报告的病例数被大大低估。

ILWU说会继续进行研究，但是会继续以安全为先。星期二，ILWU海岸委员会委员FrankPonceDeLeon说："我们正竭尽全力确保港口的货运畅通，但是，鉴于该码头出现了严重的疫情和高死亡率，健康与安全仍然是我们的当务之急。

星期二第一轮工作中，南加州约有150个临时或兼职职位空缺，这是数周以来从未出现过的。McKenna表示，ILWU的领班在去年夏季和秋季平均每周工作6个班次，一般的海岸工人和海员每周平均工作5-5个小时。

由于变异新冠病毒奥密克戎毒株近期在美加速传播，美国疫情严重反弹，多项疫情指标刷新纪录。

据4号公布的统计数字显示，美国前一天单日新增确诊病例超过113万，过去7天的日均新增病例超过48万例，这两个数字都刷新了美国自疫情爆发以来的最高纪录！