由于洛杉矶港口和长滩港口的已经24小时运转，还是无法处理堆积的集装箱，美国总统拜登的供应链中断特别工作组推动的一项针对洛杉矶和长滩港的“集装箱超额滞留费”，那么“集装箱超额滞留费”新规有什么实施细则及需要注意的事项汇总！

以下实施细则依据全球最大集装箱航运公司-马士基最新发布的官方解释整理，对于广大外贸、出口和货代物流企业有很好的借鉴作用

1、费用什么时候生效? When will the fee come into effect?
该收费计划将于11月1日生效，但具体处罚将在 11 月 15 日评估后推出。这两周的宽限期是为了让货主有适当的时间清理码头。如果取得实质性进展，港口执行主任可酌情进一步延长有效费用评估日期。

2、是否影响已经在码头的集装箱(追溯费)，还是只影响11月1日或之后卸货的集装箱?
据我们所知，自11月15日起，所有在码头的集装箱将追溯收费。

3、如何评估费用?
所有以货车运输方式存放9天或以上的货柜，或以铁路运输方式存放6天或以上的货柜，均须缴付有关费用。第9天和第6天分别为第一次收费日。

4、收费结构如何?
第一天的费用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此类推。

5、收费期间是否适用于工作日或台历日（Calendar day）?
该附加费将以台历日（calendar days）为准，包括周六、周日和节假日。

6、由于铁路延误产生的费用，将如何处理?
我们仍在与码头合作以澄清这一点，但据我们所知，仍将收取费用。

7、由于铁路内陆接驳点拥堵，导致的额外滞留费用是否会收取费用？
我们仍在与码头合作以澄清这一点，但据我们所知，仍将收取费用。

8、收费会有上限吗?还是货柜在货柜码头/铁路上停留期间，收费仍会持续?
收费将按逐日叠加累积，不设最高上限

9、因为海关检查而滞留的集装箱是否可以豁免?
不能豁免

10、如果服务合约上有不增加收费条款，此次港口收费是否可以豁免

不能豁免，该条款不适用于政府强制收费。

11、根据FMC的规定，马士基公司是否需要在我们的运价表中填写这个新的附加费，并提前30天通知我们?
马士基将在其收费中公布新的附加费。虽然我们将继续与客户合作，疏散他们的长期滞留货物，但客户应该做好准备，在港口宣布的同一时间线征收这一附加费。

12、谁将收取新附加费?如何收取?
我们希望港务局向马士基公司开出账单，而费用要么直接由客户支付，要么由码头运营商在货物放行前代表我们收取。

13、如果我的货柜因缺少底盘而无法提货，紧急附加费会被免除吗?
不能免除，即使缺乏底盘，依然将被强制收费。

14、如果在码头提不到柜，费用由谁负责?
我们正积极与码头合作进行澄清。

16、如果客户在码头预约不到提柜时间，如何公平评估(按每天计算)及处理?
我们正积极与码头合作进行澄清。

洛杉矶港口委员会主席Jaime Lee说：“这个政策的目的不是为了创收。” “相反，我们需要我们的供应链合作伙伴做出积极的改变，以减少停留时间，好让我们清理我们的码头，为等待进入我们港口的船只腾出空间。”